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      解讀齒輪減速電機之傳動機構的微塑成型技術

      文字:[大][中][小] 2015-1-30    瀏覽次數:2487    

      解讀齒輪減速電機之傳動機構的微塑成型技術

      隨著科學技術的發展和我國工業化進程的加速,未來市場對于微型化。精密化元器件的需求會越來越大。同時由于微型機械尺度小,能夠到達空間狹小區域進行作業,因此在電子設備、醫療器械、微型機電等領域都具有廣闊的應用前景。但是,微型馬達減速電機通常只能夠提供較大的轉速以及很小的轉矩,為了得到實際工況需要的大轉矩,微型齒輪減速電機機構就顯得必不可少。

      齒輪減速電機機構作為一種常見的機械傳動機構,具有傳遞動力大,傳動效率高,使用壽命長,工作可靠性高以及傳動平穩性好等優點,所以齒輪減速電機在機械傳動中得到了廣泛的應用。而形象齒輪減速電機既有由于具有機械結構緊湊、傳動比大、可靠性高等有單,并可以避免現階段微型齒輪機構通過多級定軸輪系傳動來得到大傳動比而帶來的傳動效率低下的弊端。

      微塑性成型技術是以塑性變形的方式來生產毫米級甚至微米級的微型零件技術。該技術具有才來哦利用率高,生產成本低,成形件質量好,生產效率高等優點,因此近年來得到了較好的發展。微型注塑成型技術是一種既可得到較高的齒輪精度和表妹粗糙度,同時又適合批量化生產的實用型技術。該技術在材料成本及制造成本,工藝控制等方面都比金屬微型齒輪具有明顯的優勢。


      由于微型齒輪尺寸較小且裝配精度要求高,所以傳統的自動裝配機械以及可視化系統不再適用。一方面,微型成形加工工藝很難加工清角和倒角等特征,再加上由于零件微型化帶來的靜電吸附效應等均給微型齒輪機構的自動化裝配帶來了巨大的挑戰。這是因為在毫米尺度上完成裝配幾乎已經超出了人類視覺和觸覺的范圍,因此只有實現微型機構的自動化裝配,才能夠真正實現微型元器件的批量生產。

      潤滑問題在微型齒輪傳動機構中占有非常重要的地位,隨著齒輪尺度的縮小,齒輪機構在運轉過程中摩擦扭矩的損耗在全部功率損失中占的比重就會呈指數增長,從而造成了微型齒輪傳動機構傳動效率的大幅降低。微型齒輪傳動中摩擦系數的微小降低都會對最終傳動效率產生較大的影響。

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